BMW SERIE 5 patikimumas
Reali techninės apžiūros statistika iš 11 830 apžiūrų (TRANSEKSTA, 2015–2025).
Atnaujinta 2026-07-15
Išlaiko iš 1 karto
57,2%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
289 058 km
mediana 287 000 km
Bendras pralaidumas
66,9%
Apžiūrų imtis
11 830
Ar verta pirkti BMW SERIE 5? Ką sako TA statistika
BMW SERIE 5 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 57,2% atvejų — tai pastebimai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 7.7 proc. punkto). Vertinimas paremtas 11 830 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.
Praktikoje tai reiškia, kad BMW SERIE 5 savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą SERIE 5, statistika šio modelio naudai.
Iš visų BMW SERIE 5 apžiūrų 33% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.
Lietuvoje BMW SERIE 5 — pirmiausia dyzelinis automobilis: 98% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių SERIE 5 dūmingumas per TA — 0.332 m⁻¹.
TA pralaidumas iš pirmo karto
Kokia dalis BMW SERIE 5 pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".
Virš vidurkio (+7.7 p.p.)
Rida — ar tavo SERIE 5 „normalus"?
BMW SERIE 5 ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 287 000 km.
Tipinė BMW SERIE 5 rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 289 058 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo SERIE 5 rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.
Didelė mediana rodo, kad SERIE 5 Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.
Ką dažniausiai randa per SERIE 5 apžiūrą
- Nedideli trukūmai34%
- Be trūkumų33%
- Dideli trukūmai32%
- Pavojingi trukūmai1%
Kuro tipai
- Dyzelinas98%
- Benzinas1%
- Benzinas + dujos1%
- Hibridas (benz.)0%
- Hibridas (diz.)0%
Tarša (vidurkiai)
- Dūmingumas (dyzelinas)0.332 m⁻¹
- CO tarša (benzinas)0.32 %
SERIE 5 pagal pagaminimo metus
Kur SERIE 5 tikrina TA
SERIE 5 neišlaikė TA ar rodo gedimą?
Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.
Gauti pasiūlymusBMW: 90 aktyvių saugos atšaukimų
Patikrink ar BMW nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →
Perki naudotą BMW SERIE 5? Patikrink istoriją
BMW SERIE 5 vidutinė rida — 289 058 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai apie BMW SERIE 5
Ar BMW SERIE 5 patikimas automobilis?
Pagal realius techninės apžiūros duomenis BMW SERIE 5 iš pirmo karto TA išlaiko 57,2% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 11 830 apžiūrų.
Kokia BMW SERIE 5 rida yra normali?
Tipinė BMW SERIE 5 rida per TA Lietuvoje — 287 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.
Kaip dažnai BMW SERIE 5 neišlaiko techninės apžiūros?
33% BMW SERIE 5 apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 66,9%.
Kokia BMW SERIE 5 tarša per techninę apžiūrą?
Vidutinis dyzelinių BMW SERIE 5 dūmingumas — 0.332 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.