CHEVROLET SPARK 1 2 ESP 5D 2011 patikimumas
Ar verta pirkti 2011 m. CHEVROLET SPARK 1 2 ESP 5D? Reali TA statistika iš 26 apžiūrų.
Atnaujinta 2026-07-21
2011 m. imtis nedidelė (26 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai. Žiūrėk visų metų SPARK 1 2 ESP 5D suvestinę →
Išlaiko iš 1 karto
43,8%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
119 395 km
mediana 112 000 km
Bendras pralaidumas
61,5%
Apžiūrų imtis
26
Ar verta pirkti 2011 m. CHEVROLET SPARK 1 2 ESP 5D?
2011 m. CHEVROLET SPARK 1 2 ESP 5D techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 43,8% atvejų — pastebimai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%). Šie metai prastesni nei SPARK 1 2 ESP 5D vidurkis (52,6%) — rinkdamasis palygink gretimus metus.
15 metų amžiaus SPARK 1 2 ESP 5D tipinė rida Lietuvoje — apie 112 000 km. Skelbime matai gerokai mažiau? Tai raudona vėliavėlė: arba automobilis stovėjo (savaime nėra gerai — sensta gumos, sandarikliai), arba rida atsukta. Abiem atvejais prieš perkant verta nepriklausoma patikra.
2011 m. SPARK 1 2 ESP 5D TA pralaidumas
Žemiau vidurkio (-5.7 p.p.)
Visų metų SPARK 1 2 ESP 5D vidurkis: 52,6%. Palyginti visus metus →
2011 m. SPARK 1 2 ESP 5D rida
Ar 119 395 km normalu 2011 m. automobiliui? Pasiskirstymas per TA:
Kas dažniausiai genda — CHEVROLET SPARK 1 2 ESP 5D 2011
Pagal 4 350 užfiksuotų neišlaikymo priežasčių. Mediana gedimo metu — 120 738 km.
- Stabdžiai30,9%Rasti servisą
- Apšvietimas ir elektra24,3%Rasti servisą
- Pakaba16,1%Rasti servisą
- Padangos9,3%Rasti servisą
- Matomumas7,8%
- Kėbulas ir konstrukcija5,1%
- Išmetimas ir tarša2,5%Rasti servisą
- Vairo mechanizmas2,3%Rasti servisą
Dažniausios konkrečios priežastys
- EsminisStabdžių vamzdelis pažeistas arba stipriai korozavęs
- EsminisTrūksta žibinto, jis neveikia arba neveikia daugiau nei pusė šviesos šaltinių
- EsminisStabdis kimba — jėga fiksuojama nespaudžiant pedalo
- EsminisTrūksta stabdžių žibinto arba neveikia daugiau nei pusė šviesos šaltinių
- EsminisSpyruoklė arba jos dalis lūžusi ar stipriai susilpnėjusi
- PavojingaProtektoriaus gylis neatitinka reikalavimų
Duomenys — DVSA MOT (2023), Open Government Licence v3.0. Techninės apžiūros tvarka Jungtinėje Karalystėje ir Lietuvoje skiriasi, todėl lyginamas ne praėjimo procentas, o gedimų pasiskirstymas: to paties modelio mazgai dyla vienodai.
Dažniausios 2011 m. SPARK 1 2 ESP 5D TA išvados
- Be trūkumų46%
- Dideli trukūmai38%
- Nedideli trukūmai15%
Perki ar remontuoji CHEVROLET SPARK 1 2 ESP 5D?
Aprašyk ko reikia — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama.
Gauti pasiūlymus2011 m. SPARK 1 2 ESP 5D vidutinė rida — 119 395 km
Jei konkretus 2011 m. SPARK 1 2 ESP 5D rodo daug mažesnę ridą — įtartina. Patikrink istoriją per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai
Ar verta pirkti 2011 m. CHEVROLET SPARK 1 2 ESP 5D?
CHEVROLET SPARK 1 2 ESP 5D 2011 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 43,8% atvejų (LT vidurkis — 49,4%). Vidutinė rida — 119 395 km. Skaičiuota iš 26 realių apžiūrų.
Kokia 2011 m. SPARK 1 2 ESP 5D rida normali?
Tipinė 2011 m. CHEVROLET SPARK 1 2 ESP 5D rida Lietuvoje — 112 000 km (mediana per TA). Ženkliai mažesnė rida skelbime — priežastis patikrinti istoriją.