CHRYSLER VOYAGER RG patikimumas

CHRYSLER VOYAGER RG techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 46,5% atvejų — tai šiek tiek žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 3.0 proc. punkto). Vertinimas paremtas 208 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

VOYAGER RG rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų CHRYSLER VOYAGER RG apžiūrų 40% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje CHRYSLER VOYAGER RG — pirmiausia dyzelinis automobilis: 95% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių VOYAGER RG dūmingumas per TA — 1.503 m⁻¹.

Tipinė CHRYSLER VOYAGER RG rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 283 699 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo VOYAGER RG rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad VOYAGER RG Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.