CITROEN GRAND C4 PICASSO patikimumas

Reali techninės apžiūros statistika iš 271 apžiūrų (TRANSEKSTA, 20152025).

Atnaujinta 2026-07-15

Išlaiko iš 1 karto

45,6%

LT vid. 49,4%

Vidutinė rida

232 329 km

mediana 237 000 km

Bendras pralaidumas

61,6%

Apžiūrų imtis

271

Ar verta pirkti CITROEN GRAND C4 PICASSO? Ką sako TA statistika

CITROEN GRAND C4 PICASSO techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 45,6% atvejų — tai šiek tiek žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 3.8 proc. punkto). Vertinimas paremtas 271 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

GRAND C4 PICASSO rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų CITROEN GRAND C4 PICASSO apžiūrų 38% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje CITROEN GRAND C4 PICASSO — pirmiausia dyzelinis automobilis: 94% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių GRAND C4 PICASSO dūmingumas per TA — 0.842 m⁻¹.

TA pralaidumas iš pirmo karto

Kokia dalis CITROEN GRAND C4 PICASSO pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".

CITROEN GRAND C4 PICASSO45,6%
Lietuvos vidurkis49,4%

Apie vidurkį (-3.8 p.p.)

Rida — ar tavo GRAND C4 PICASSO „normalus"?

CITROEN GRAND C4 PICASSO ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 237 000 km.

0 km200k400k+ km
Mediana: 237 000 kmVidurkis: 232 329 km

Tipinė CITROEN GRAND C4 PICASSO rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 237 000 km (mediana, vidurkis 232 329 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo GRAND C4 PICASSO rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Ką dažniausiai randa per GRAND C4 PICASSO apžiūrą

  • Dideli trukūmai38%
  • Nedideli trukūmai31%
  • Be trūkumų31%

Kuro tipai

  • Dyzelinas94%
  • Benzinas6%

Tarša (vidurkiai)

  • Dūmingumas (dyzelinas)0.842 m⁻¹
  • CO tarša (benzinas)0.175 %

GRAND C4 PICASSO pagal pagaminimo metus

Kur GRAND C4 PICASSO tikrina TA

Vilniaus m. sav. · 60Kauno m. sav. · 48Klaipėdos m. sav. · 22Vilniaus r. sav. · 16Panevėžio m. sav. · 15Tauragės r. sav. · 13Šiaulių m. sav. · 12Marijampolės sav. · 12

GRAND C4 PICASSO neišlaikė TA ar rodo gedimą?

Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.

Gauti pasiūlymus

CITROEN: 70 aktyvių saugos atšaukimų

Patikrink ar CITROEN nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →

⚠️

Perki naudotą CITROEN GRAND C4 PICASSO? Patikrink istoriją

CITROEN GRAND C4 PICASSO vidutinė rida — 232 329 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).

Paspaudus atsidarys CarVertical su tavo VIN — mokama paslauga su 20% nuolaida (kodas KALO jau pritaikytas).

Dažniausi klausimai apie CITROEN GRAND C4 PICASSO

Ar CITROEN GRAND C4 PICASSO patikimas automobilis?

Pagal realius techninės apžiūros duomenis CITROEN GRAND C4 PICASSO iš pirmo karto TA išlaiko 45,6% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 271 apžiūrų.

Kokia CITROEN GRAND C4 PICASSO rida yra normali?

Tipinė CITROEN GRAND C4 PICASSO rida per TA Lietuvoje — 237 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.

Kaip dažnai CITROEN GRAND C4 PICASSO neišlaiko techninės apžiūros?

38% CITROEN GRAND C4 PICASSO apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 61,6%.

Kokia CITROEN GRAND C4 PICASSO tarša per techninę apžiūrą?

Vidutinis dyzelinių CITROEN GRAND C4 PICASSO dūmingumas — 0.842 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.

Metodika: „Išlaiko iš pirmo karto" — dalis pirminių (ne pakartotinių) techninių apžiūrų, kurios baigėsi teigiama išvada. Duomenys agreguoti pagal markę + modelį; konkretaus automobilio (VIN/valst. nr.) neidentifikuojame. Šaltinis: Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „TRANSEKSTA" (data.gov.lt). Rodikliai orientaciniai, tikslią automobilio būklę nustato tik apžiūra.