CITROEN HDI 110 FAPEGS patikimumas

Reali techninės apžiūros statistika iš 36 apžiūrų (TRANSEKSTA, 20182024).

Atnaujinta 2026-07-15

Šio modelio imtis nedidelė (36 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai ir gali svyruoti.

Išlaiko iš 1 karto

40,9%

LT vid. 49,4%

Vidutinė rida

258 123 km

mediana 237 000 km

Bendras pralaidumas

55,6%

Apžiūrų imtis

36

Ar verta pirkti CITROEN HDI 110 FAPEGS? Ką sako TA statistika

CITROEN HDI 110 FAPEGS techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 40,9% atvejų — tai pastebimai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 8.5 proc. punkto). Vertinimas paremtas 36 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2018 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras HDI 110 FAPEGS į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą HDI 110 FAPEGS verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų CITROEN HDI 110 FAPEGS apžiūrų 44% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje CITROEN HDI 110 FAPEGS — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių HDI 110 FAPEGS dūmingumas per TA — 0.713 m⁻¹.

TA pralaidumas iš pirmo karto

Kokia dalis CITROEN HDI 110 FAPEGS pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".

CITROEN HDI 110 FAPEGS40,9%
Lietuvos vidurkis49,4%

Žemiau vidurkio (-8.5 p.p.)

Rida — ar tavo HDI 110 FAPEGS „normalus"?

CITROEN HDI 110 FAPEGS ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 237 000 km.

0 km188k375k+ km
Mediana: 237 000 kmVidurkis: 258 123 km

Tipinė CITROEN HDI 110 FAPEGS rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 237 000 km (mediana, vidurkis 258 123 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo HDI 110 FAPEGS rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Ką dažniausiai randa per HDI 110 FAPEGS apžiūrą

  • Dideli trukūmai44%
  • Be trūkumų28%
  • Nedideli trukūmai28%

Kuro tipai

  • Dyzelinas100%

Tarša (vidurkiai)

  • Dūmingumas (dyzelinas)0.713 m⁻¹

HDI 110 FAPEGS pagal pagaminimo metus

Kur HDI 110 FAPEGS tikrina TA

Kauno m. sav. · 13Vilniaus m. sav. · 5Alytaus r. sav. · 4Šiaulių r. sav. · 3Prienų r. sav. · 3Panevėžio m. sav. · 3Vilkaviškio r. sav. · 2Marijampolės sav. · 2

HDI 110 FAPEGS neišlaikė TA ar rodo gedimą?

Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.

Gauti pasiūlymus

CITROEN: 70 aktyvių saugos atšaukimų

Patikrink ar CITROEN nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →

⚠️

Perki naudotą CITROEN HDI 110 FAPEGS? Patikrink istoriją

CITROEN HDI 110 FAPEGS vidutinė rida — 258 123 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).

Paspaudus atsidarys CarVertical su tavo VIN — mokama paslauga su 20% nuolaida (kodas KALO jau pritaikytas).

Dažniausi klausimai apie CITROEN HDI 110 FAPEGS

Ar CITROEN HDI 110 FAPEGS patikimas automobilis?

Pagal realius techninės apžiūros duomenis CITROEN HDI 110 FAPEGS iš pirmo karto TA išlaiko 40,9% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 36 apžiūrų.

Kokia CITROEN HDI 110 FAPEGS rida yra normali?

Tipinė CITROEN HDI 110 FAPEGS rida per TA Lietuvoje — 237 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.

Kaip dažnai CITROEN HDI 110 FAPEGS neišlaiko techninės apžiūros?

44% CITROEN HDI 110 FAPEGS apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 55,6%.

Kokia CITROEN HDI 110 FAPEGS tarša per techninę apžiūrą?

Vidutinis dyzelinių CITROEN HDI 110 FAPEGS dūmingumas — 0.713 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.

Metodika: „Išlaiko iš pirmo karto" — dalis pirminių (ne pakartotinių) techninių apžiūrų, kurios baigėsi teigiama išvada. Duomenys agreguoti pagal markę + modelį; konkretaus automobilio (VIN/valst. nr.) neidentifikuojame. Šaltinis: Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „TRANSEKSTA" (data.gov.lt). Rodikliai orientaciniai, tikslią automobilio būklę nustato tik apžiūra.