CITROEN JUMPER 2 8 HDI patikimumas

Reali techninės apžiūros statistika iš 92 apžiūrų (TRANSEKSTA, 20152025).

Atnaujinta 2026-07-15

Šio modelio imtis nedidelė (92 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai ir gali svyruoti.

Išlaiko iš 1 karto

48,2%

LT vid. 49,4%

Vidutinė rida

176 131 km

mediana 187 000 km

Bendras pralaidumas

56,5%

Apžiūrų imtis

92

Ar verta pirkti CITROEN JUMPER 2 8 HDI? Ką sako TA statistika

CITROEN JUMPER 2 8 HDI techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 48,2% atvejų — tai vos žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 1.3 proc. punkto). Vertinimas paremtas 92 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

JUMPER 2 8 HDI rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų CITROEN JUMPER 2 8 HDI apžiūrų 43% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje CITROEN JUMPER 2 8 HDI — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių JUMPER 2 8 HDI dūmingumas per TA — 0.869 m⁻¹.

TA pralaidumas iš pirmo karto

Kokia dalis CITROEN JUMPER 2 8 HDI pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".

CITROEN JUMPER 2 8 HDI48,2%
Lietuvos vidurkis49,4%

Apie vidurkį (-1.3 p.p.)

Rida — ar tavo JUMPER 2 8 HDI „normalus"?

CITROEN JUMPER 2 8 HDI ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 187 000 km.

0 km188k375k+ km
Mediana: 187 000 kmVidurkis: 176 131 km

Tipinė CITROEN JUMPER 2 8 HDI rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 187 000 km (mediana, vidurkis 176 131 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo JUMPER 2 8 HDI rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Ką dažniausiai randa per JUMPER 2 8 HDI apžiūrą

  • Dideli trukūmai41%
  • Nedideli trukūmai33%
  • Be trūkumų24%
  • Pavojingi trukūmai2%

Kuro tipai

  • Dyzelinas100%

Tarša (vidurkiai)

  • Dūmingumas (dyzelinas)0.869 m⁻¹

JUMPER 2 8 HDI pagal pagaminimo metus

Kur JUMPER 2 8 HDI tikrina TA

Vilniaus r. sav. · 16Jurbarko r. sav. · 14Švenčionių r. sav. · 10Vilniaus m. sav. · 8Kėdainių r. sav. · 7Raseinių r. sav. · 6Kaišiadorių r. sav. · 6Šiaulių m. sav. · 6

JUMPER 2 8 HDI neišlaikė TA ar rodo gedimą?

Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.

Gauti pasiūlymus

CITROEN: 70 aktyvių saugos atšaukimų

Patikrink ar CITROEN nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →

⚠️

Perki naudotą CITROEN JUMPER 2 8 HDI? Patikrink istoriją

CITROEN JUMPER 2 8 HDI vidutinė rida — 176 131 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).

Paspaudus atsidarys CarVertical su tavo VIN — mokama paslauga su 20% nuolaida (kodas KALO jau pritaikytas).

Dažniausi klausimai apie CITROEN JUMPER 2 8 HDI

Ar CITROEN JUMPER 2 8 HDI patikimas automobilis?

Pagal realius techninės apžiūros duomenis CITROEN JUMPER 2 8 HDI iš pirmo karto TA išlaiko 48,2% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 92 apžiūrų.

Kokia CITROEN JUMPER 2 8 HDI rida yra normali?

Tipinė CITROEN JUMPER 2 8 HDI rida per TA Lietuvoje — 187 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.

Kaip dažnai CITROEN JUMPER 2 8 HDI neišlaiko techninės apžiūros?

43% CITROEN JUMPER 2 8 HDI apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 56,5%.

Kokia CITROEN JUMPER 2 8 HDI tarša per techninę apžiūrą?

Vidutinis dyzelinių CITROEN JUMPER 2 8 HDI dūmingumas — 0.869 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.

Metodika: „Išlaiko iš pirmo karto" — dalis pirminių (ne pakartotinių) techninių apžiūrų, kurios baigėsi teigiama išvada. Duomenys agreguoti pagal markę + modelį; konkretaus automobilio (VIN/valst. nr.) neidentifikuojame. Šaltinis: Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „TRANSEKSTA" (data.gov.lt). Rodikliai orientaciniai, tikslią automobilio būklę nustato tik apžiūra.