CITROEN JUMPY OD DISPATCH patikimumas
Reali techninės apžiūros statistika iš 115 apžiūrų (TRANSEKSTA, 2015–2025).
Atnaujinta 2026-07-15
Šio modelio imtis nedidelė (115 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai ir gali svyruoti.
Išlaiko iš 1 karto
34,9%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
286 524 km
mediana 262 000 km
Bendras pralaidumas
56,5%
Apžiūrų imtis
115
Ar verta pirkti CITROEN JUMPY OD DISPATCH? Ką sako TA statistika
CITROEN JUMPY OD DISPATCH techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 34,9% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 14.6 proc. punkto). Vertinimas paremtas 115 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.
Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras JUMPY OD DISPATCH į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą JUMPY OD DISPATCH verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.
Iš visų CITROEN JUMPY OD DISPATCH apžiūrų 43% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.
Lietuvoje CITROEN JUMPY OD DISPATCH — pirmiausia dyzelinis automobilis: 96% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių JUMPY OD DISPATCH dūmingumas per TA — 1.285 m⁻¹.
TA pralaidumas iš pirmo karto
Kokia dalis CITROEN JUMPY OD DISPATCH pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".
Žemiau vidurkio (-14.6 p.p.)
Rida — ar tavo JUMPY OD DISPATCH „normalus"?
CITROEN JUMPY OD DISPATCH ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 262 000 km.
Tipinė CITROEN JUMPY OD DISPATCH rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 286 524 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo JUMPY OD DISPATCH rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.
Didelė mediana rodo, kad JUMPY OD DISPATCH Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.
Ką dažniausiai randa per JUMPY OD DISPATCH apžiūrą
- Dideli trukūmai41%
- Be trūkumų34%
- Nedideli trukūmai23%
- Pavojingi trukūmai3%
Kuro tipai
- Dyzelinas96%
- Benzinas3%
- Benzinas + dujos2%
Tarša (vidurkiai)
- Dūmingumas (dyzelinas)1.285 m⁻¹
- CO tarša (benzinas)0.4 %
JUMPY OD DISPATCH pagal pagaminimo metus
Kur JUMPY OD DISPATCH tikrina TA
JUMPY OD DISPATCH neišlaikė TA ar rodo gedimą?
Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.
Gauti pasiūlymusCITROEN: 70 aktyvių saugos atšaukimų
Patikrink ar CITROEN nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →
Perki naudotą CITROEN JUMPY OD DISPATCH? Patikrink istoriją
CITROEN JUMPY OD DISPATCH vidutinė rida — 286 524 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai apie CITROEN JUMPY OD DISPATCH
Ar CITROEN JUMPY OD DISPATCH patikimas automobilis?
Pagal realius techninės apžiūros duomenis CITROEN JUMPY OD DISPATCH iš pirmo karto TA išlaiko 34,9% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 115 apžiūrų.
Kokia CITROEN JUMPY OD DISPATCH rida yra normali?
Tipinė CITROEN JUMPY OD DISPATCH rida per TA Lietuvoje — 262 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.
Kaip dažnai CITROEN JUMPY OD DISPATCH neišlaiko techninės apžiūros?
43% CITROEN JUMPY OD DISPATCH apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 56,5%.
Kokia CITROEN JUMPY OD DISPATCH tarša per techninę apžiūrą?
Vidutinis dyzelinių CITROEN JUMPY OD DISPATCH dūmingumas — 1.285 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.