DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC patikimumas
Reali techninės apžiūros statistika iš 112 apžiūrų (TRANSEKSTA, 2018–2025).
Atnaujinta 2026-07-15
Šio modelio imtis nedidelė (112 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai ir gali svyruoti.
Išlaiko iš 1 karto
50,7%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
289 584 km
mediana 287 000 km
Bendras pralaidumas
63,4%
Apžiūrų imtis
112
Ar verta pirkti DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC? Ką sako TA statistika
DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 50,7% atvejų — tai vos aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 1.2 proc. punkto). Vertinimas paremtas 112 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2018 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.
ML 320 CDI 4MATIC rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.
Iš visų DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC apžiūrų 37% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.
Lietuvoje DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių ML 320 CDI 4MATIC dūmingumas per TA — 0.353 m⁻¹.
TA pralaidumas iš pirmo karto
Kokia dalis DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".
Apie vidurkį (+1.2 p.p.)
Rida — ar tavo ML 320 CDI 4MATIC „normalus"?
DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 287 000 km.
Tipinė DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 289 584 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo ML 320 CDI 4MATIC rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.
Didelė mediana rodo, kad ML 320 CDI 4MATIC Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.
Ką dažniausiai randa per ML 320 CDI 4MATIC apžiūrą
- Nedideli trukūmai38%
- Dideli trukūmai35%
- Be trūkumų25%
- Pavojingi trukūmai2%
Kuro tipai
- Dyzelinas100%
Tarša (vidurkiai)
- Dūmingumas (dyzelinas)0.353 m⁻¹
ML 320 CDI 4MATIC pagal pagaminimo metus
Kur ML 320 CDI 4MATIC tikrina TA
ML 320 CDI 4MATIC neišlaikė TA ar rodo gedimą?
Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.
Gauti pasiūlymusPerki naudotą DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC? Patikrink istoriją
DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC vidutinė rida — 289 584 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai apie DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC
Ar DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC patikimas automobilis?
Pagal realius techninės apžiūros duomenis DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC iš pirmo karto TA išlaiko 50,7% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 112 apžiūrų.
Kokia DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC rida yra normali?
Tipinė DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC rida per TA Lietuvoje — 287 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.
Kaip dažnai DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC neišlaiko techninės apžiūros?
37% DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 63,4%.
Kokia DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC tarša per techninę apžiūrą?
Vidutinis dyzelinių DAIMLERCHRYSLER AG ML 320 CDI 4MATIC dūmingumas — 0.353 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.