DAIMLERCHRYSLER (USA) GRAND CHEROKEE patikimumas

DAIMLERCHRYSLER (USA) GRAND CHEROKEE techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 44,7% atvejų — tai šiek tiek žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 4.8 proc. punkto). Vertinimas paremtas 283 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

GRAND CHEROKEE rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų DAIMLERCHRYSLER (USA) GRAND CHEROKEE apžiūrų 40% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje DAIMLERCHRYSLER (USA) GRAND CHEROKEE — pirmiausia dyzelinis automobilis: 95% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių GRAND CHEROKEE dūmingumas per TA — 0.725 m⁻¹.

Tipinė DAIMLERCHRYSLER (USA) GRAND CHEROKEE rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 255 353 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo GRAND CHEROKEE rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad GRAND CHEROKEE Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.