DODGE RAM VAN patikimumas

DODGE RAM VAN techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 30,5% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 18.9 proc. punkto). Vertinimas paremtas 91 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras RAM VAN į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą RAM VAN verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų DODGE RAM VAN apžiūrų 51% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

DODGE RAM VAN parkas Lietuvoje pasiskirstęs tarp dyzelino (56%) ir benzino — abu variantai rinkoje įprasti. Vidutinis dyzelinių RAM VAN dūmingumas per TA — 1.939 m⁻¹.

Tipinė DODGE RAM VAN rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 312 000 km (mediana, vidurkis 294 386 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo RAM VAN rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad RAM VAN Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.