HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT patikimumas

Reali techninės apžiūros statistika iš 91 apžiūrų (TRANSEKSTA, 20162025).

Atnaujinta 2026-07-15

Šio modelio imtis nedidelė (91 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai ir gali svyruoti.

Išlaiko iš 1 karto

46,6%

LT vid. 49,4%

Vidutinė rida

229 456 km

mediana 237 000 km

Bendras pralaidumas

62,6%

Apžiūrų imtis

91

Ar verta pirkti HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT? Ką sako TA statistika

HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 46,6% atvejų — tai šiek tiek žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 2.9 proc. punkto). Vertinimas paremtas 91 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2016 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

FE 2 2 CRDI-VGT rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT apžiūrų 37% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių FE 2 2 CRDI-VGT dūmingumas per TA — 0.477 m⁻¹.

TA pralaidumas iš pirmo karto

Kokia dalis HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".

HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT46,6%
Lietuvos vidurkis49,4%

Apie vidurkį (-2.9 p.p.)

Rida — ar tavo FE 2 2 CRDI-VGT „normalus"?

HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 237 000 km.

0 km175k350k+ km
Mediana: 237 000 kmVidurkis: 229 456 km

Tipinė HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 237 000 km (mediana, vidurkis 229 456 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo FE 2 2 CRDI-VGT rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Ką dažniausiai randa per FE 2 2 CRDI-VGT apžiūrą

  • Dideli trukūmai37%
  • Be trūkumų36%
  • Nedideli trukūmai26%

Kuro tipai

  • Dyzelinas100%

Tarša (vidurkiai)

  • Dūmingumas (dyzelinas)0.477 m⁻¹

FE 2 2 CRDI-VGT pagal pagaminimo metus

Kur FE 2 2 CRDI-VGT tikrina TA

Vilniaus m. sav. · 14Vilkaviškio r. sav. · 12Marijampolės sav. · 11Utenos r. sav. · 10Visagino sav. · 6Klaipėdos m. sav. · 5Prienų r. sav. · 5Kaišiadorių r. sav. · 5

FE 2 2 CRDI-VGT neišlaikė TA ar rodo gedimą?

Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.

Gauti pasiūlymus

HYUNDAI: 38 aktyvių saugos atšaukimų

Patikrink ar HYUNDAI nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →

⚠️

Perki naudotą HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT? Patikrink istoriją

HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT vidutinė rida — 229 456 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).

Paspaudus atsidarys CarVertical su tavo VIN — mokama paslauga su 20% nuolaida (kodas KALO jau pritaikytas).

Dažniausi klausimai apie HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT

Ar HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT patikimas automobilis?

Pagal realius techninės apžiūros duomenis HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT iš pirmo karto TA išlaiko 46,6% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 91 apžiūrų.

Kokia HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT rida yra normali?

Tipinė HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT rida per TA Lietuvoje — 237 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.

Kaip dažnai HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT neišlaiko techninės apžiūros?

37% HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 62,6%.

Kokia HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT tarša per techninę apžiūrą?

Vidutinis dyzelinių HYUNDAI FE 2 2 CRDI-VGT dūmingumas — 0.477 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.

Metodika: „Išlaiko iš pirmo karto" — dalis pirminių (ne pakartotinių) techninių apžiūrų, kurios baigėsi teigiama išvada. Duomenys agreguoti pagal markę + modelį; konkretaus automobilio (VIN/valst. nr.) neidentifikuojame. Šaltinis: Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „TRANSEKSTA" (data.gov.lt). Rodikliai orientaciniai, tikslią automobilio būklę nustato tik apžiūra.