MITSUBISHI SPACE STAR 1 9 FAMILY patikimumas

MITSUBISHI SPACE STAR 1 9 FAMILY techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 7,1% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 42.3 proc. punkto). Vertinimas paremtas 28 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2018 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras SPACE STAR 1 9 FAMILY į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą SPACE STAR 1 9 FAMILY verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų MITSUBISHI SPACE STAR 1 9 FAMILY apžiūrų 57% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje MITSUBISHI SPACE STAR 1 9 FAMILY — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių SPACE STAR 1 9 FAMILY dūmingumas per TA — 1.007 m⁻¹.

Tipinė MITSUBISHI SPACE STAR 1 9 FAMILY rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 337 000 km (mediana, vidurkis 316 646 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo SPACE STAR 1 9 FAMILY rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad SPACE STAR 1 9 FAMILY Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.