MITSUBISHI SPACE WAGON patikimumas

MITSUBISHI SPACE WAGON techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 37,9% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 11.6 proc. punkto). Vertinimas paremtas 2 320 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras SPACE WAGON į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą SPACE WAGON verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų MITSUBISHI SPACE WAGON apžiūrų 43% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje MITSUBISHI SPACE WAGON dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 37% apžiūrėtų automobilių. Vidutinis dyzelinių SPACE WAGON dūmingumas per TA — 2.299 m⁻¹.

Tipinė MITSUBISHI SPACE WAGON rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 254 612 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo SPACE WAGON rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad SPACE WAGON Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.