MITSUBISHI STAR patikimumas

MITSUBISHI STAR techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 70,7% atvejų — tai gerokai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 21.2 proc. punkto). Vertinimas paremtas 830 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad MITSUBISHI STAR savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą STAR, statistika šio modelio naudai.

Iš visų MITSUBISHI STAR apžiūrų 25% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje MITSUBISHI STAR dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 21% apžiūrėtų automobilių. Vidutinis dyzelinių STAR dūmingumas per TA — 1.315 m⁻¹.

Tipinė MITSUBISHI STAR rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 87 000 km (mediana, vidurkis 115 495 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo STAR rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.