OPEL ASTRA CARAVAN patikimumas

OPEL ASTRA CARAVAN techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 39,8% atvejų — tai pastebimai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 9.6 proc. punkto). Vertinimas paremtas 310 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras ASTRA CARAVAN į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą ASTRA CARAVAN verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų OPEL ASTRA CARAVAN apžiūrų 42% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje OPEL ASTRA CARAVAN — pirmiausia dyzelinis automobilis: 76% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių ASTRA CARAVAN dūmingumas per TA — 1.678 m⁻¹.

Tipinė OPEL ASTRA CARAVAN rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 264 656 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo ASTRA CARAVAN rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad ASTRA CARAVAN Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.