OPEL ASTRA-F-CARAVAN patikimumas

Reali techninės apžiūros statistika iš 285 apžiūrų (TRANSEKSTA, 20152025).

Atnaujinta 2026-07-15

Išlaiko iš 1 karto

32,3%

LT vid. 49,4%

Vidutinė rida

244 246 km

mediana 237 000 km

Bendras pralaidumas

54,7%

Apžiūrų imtis

285

Ar verta pirkti OPEL ASTRA-F-CARAVAN? Ką sako TA statistika

OPEL ASTRA-F-CARAVAN techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 32,3% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 17.1 proc. punkto). Vertinimas paremtas 285 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras ASTRA-F-CARAVAN į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą ASTRA-F-CARAVAN verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų OPEL ASTRA-F-CARAVAN apžiūrų 45% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

OPEL ASTRA-F-CARAVAN parkas Lietuvoje pasiskirstęs tarp dyzelino (49%) ir benzino — abu variantai rinkoje įprasti. Vidutinis dyzelinių ASTRA-F-CARAVAN dūmingumas per TA — 1.963 m⁻¹.

TA pralaidumas iš pirmo karto

Kokia dalis OPEL ASTRA-F-CARAVAN pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".

OPEL ASTRA-F-CARAVAN32,3%
Lietuvos vidurkis49,4%

Žemiau vidurkio (-17.1 p.p.)

Rida — ar tavo ASTRA-F-CARAVAN „normalus"?

OPEL ASTRA-F-CARAVAN ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 237 000 km.

0 km238k475k+ km
Mediana: 237 000 kmVidurkis: 244 246 km

Tipinė OPEL ASTRA-F-CARAVAN rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 237 000 km (mediana, vidurkis 244 246 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo ASTRA-F-CARAVAN rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Ką dažniausiai randa per ASTRA-F-CARAVAN apžiūrą

  • Dideli trukūmai42%
  • Be trūkumų34%
  • Nedideli trukūmai21%
  • Pavojingi trukūmai3%

Kuro tipai

  • Dyzelinas49%
  • Benzinas36%
  • Benzinas + dujos15%

Tarša (vidurkiai)

  • Dūmingumas (dyzelinas)1.963 m⁻¹
  • CO tarša (benzinas)1.436 %

ASTRA-F-CARAVAN pagal pagaminimo metus

Kur ASTRA-F-CARAVAN tikrina TA

Jurbarko r. sav. · 35Pasvalio r. sav. · 27Vilniaus m. sav. · 22Alytaus m. sav. · 22Rokiškio r. sav. · 21Alytaus r. sav. · 14Kauno m. sav. · 13Panevėžio m. sav. · 12

ASTRA-F-CARAVAN neišlaikė TA ar rodo gedimą?

Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.

Gauti pasiūlymus

OPEL: 78 aktyvių saugos atšaukimų

Patikrink ar OPEL nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →

⚠️

Perki naudotą OPEL ASTRA-F-CARAVAN? Patikrink istoriją

OPEL ASTRA-F-CARAVAN vidutinė rida — 244 246 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).

Paspaudus atsidarys CarVertical su tavo VIN — mokama paslauga su 20% nuolaida (kodas KALO jau pritaikytas).

Dažniausi klausimai apie OPEL ASTRA-F-CARAVAN

Ar OPEL ASTRA-F-CARAVAN patikimas automobilis?

Pagal realius techninės apžiūros duomenis OPEL ASTRA-F-CARAVAN iš pirmo karto TA išlaiko 32,3% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 285 apžiūrų.

Kokia OPEL ASTRA-F-CARAVAN rida yra normali?

Tipinė OPEL ASTRA-F-CARAVAN rida per TA Lietuvoje — 237 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.

Kaip dažnai OPEL ASTRA-F-CARAVAN neišlaiko techninės apžiūros?

45% OPEL ASTRA-F-CARAVAN apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 54,7%.

Kokia OPEL ASTRA-F-CARAVAN tarša per techninę apžiūrą?

Vidutinis dyzelinių OPEL ASTRA-F-CARAVAN dūmingumas — 1.963 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.

Metodika: „Išlaiko iš pirmo karto" — dalis pirminių (ne pakartotinių) techninių apžiūrų, kurios baigėsi teigiama išvada. Duomenys agreguoti pagal markę + modelį; konkretaus automobilio (VIN/valst. nr.) neidentifikuojame. Šaltinis: Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „TRANSEKSTA" (data.gov.lt). Rodikliai orientaciniai, tikslią automobilio būklę nustato tik apžiūra.