OPEL ASTRA-G-SEDAN patikimumas

Reali techninės apžiūros statistika iš 28 apžiūrų (TRANSEKSTA, 20152025).

Atnaujinta 2026-07-15

Šio modelio imtis nedidelė (28 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai ir gali svyruoti.

Išlaiko iš 1 karto

33,3%

LT vid. 49,4%

Vidutinė rida

194 239 km

mediana 187 000 km

Bendras pralaidumas

57,1%

Apžiūrų imtis

28

Ar verta pirkti OPEL ASTRA-G-SEDAN? Ką sako TA statistika

OPEL ASTRA-G-SEDAN techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 33,3% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 16.1 proc. punkto). Vertinimas paremtas 28 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras ASTRA-G-SEDAN į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą ASTRA-G-SEDAN verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų OPEL ASTRA-G-SEDAN apžiūrų 43% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje OPEL ASTRA-G-SEDAN dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 7% apžiūrėtų automobilių. Vidutinis dyzelinių ASTRA-G-SEDAN dūmingumas per TA — 0.15 m⁻¹.

TA pralaidumas iš pirmo karto

Kokia dalis OPEL ASTRA-G-SEDAN pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".

OPEL ASTRA-G-SEDAN33,3%
Lietuvos vidurkis49,4%

Žemiau vidurkio (-16.1 p.p.)

Rida — ar tavo ASTRA-G-SEDAN „normalus"?

OPEL ASTRA-G-SEDAN ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 187 000 km.

0 km138k275k+ km
Mediana: 187 000 kmVidurkis: 194 239 km

Tipinė OPEL ASTRA-G-SEDAN rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 187 000 km (mediana, vidurkis 194 239 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo ASTRA-G-SEDAN rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Ką dažniausiai randa per ASTRA-G-SEDAN apžiūrą

  • Be trūkumų39%
  • Dideli trukūmai36%
  • Nedideli trukūmai18%
  • Pavojingi trukūmai7%

Kuro tipai

  • Benzinas93%
  • Dyzelinas7%

Tarša (vidurkiai)

  • Dūmingumas (dyzelinas)0.15 m⁻¹
  • CO tarša (benzinas)0.393 %

ASTRA-G-SEDAN pagal pagaminimo metus

Kur ASTRA-G-SEDAN tikrina TA

Marijampolės sav. · 11Radviliškio r. sav. · 9Kauno m. sav. · 6Jonavos r. sav. · 2

ASTRA-G-SEDAN neišlaikė TA ar rodo gedimą?

Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.

Gauti pasiūlymus

OPEL: 78 aktyvių saugos atšaukimų

Patikrink ar OPEL nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →

⚠️

Perki naudotą OPEL ASTRA-G-SEDAN? Patikrink istoriją

OPEL ASTRA-G-SEDAN vidutinė rida — 194 239 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).

Paspaudus atsidarys CarVertical su tavo VIN — mokama paslauga su 20% nuolaida (kodas KALO jau pritaikytas).

Dažniausi klausimai apie OPEL ASTRA-G-SEDAN

Ar OPEL ASTRA-G-SEDAN patikimas automobilis?

Pagal realius techninės apžiūros duomenis OPEL ASTRA-G-SEDAN iš pirmo karto TA išlaiko 33,3% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 28 apžiūrų.

Kokia OPEL ASTRA-G-SEDAN rida yra normali?

Tipinė OPEL ASTRA-G-SEDAN rida per TA Lietuvoje — 187 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.

Kaip dažnai OPEL ASTRA-G-SEDAN neišlaiko techninės apžiūros?

43% OPEL ASTRA-G-SEDAN apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 57,1%.

Kokia OPEL ASTRA-G-SEDAN tarša per techninę apžiūrą?

Vidutinis dyzelinių OPEL ASTRA-G-SEDAN dūmingumas — 0.15 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.

Metodika: „Išlaiko iš pirmo karto" — dalis pirminių (ne pakartotinių) techninių apžiūrų, kurios baigėsi teigiama išvada. Duomenys agreguoti pagal markę + modelį; konkretaus automobilio (VIN/valst. nr.) neidentifikuojame. Šaltinis: Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „TRANSEKSTA" (data.gov.lt). Rodikliai orientaciniai, tikslią automobilio būklę nustato tik apžiūra.