OPEL CORSA 1 3 CDTI patikimumas

OPEL CORSA 1 3 CDTI techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 63,8% atvejų — tai gerokai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 14.3 proc. punkto). Vertinimas paremtas 97 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad OPEL CORSA 1 3 CDTI savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą CORSA 1 3 CDTI, statistika šio modelio naudai.

Iš visų OPEL CORSA 1 3 CDTI apžiūrų 29% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje OPEL CORSA 1 3 CDTI — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių CORSA 1 3 CDTI dūmingumas per TA — 0.622 m⁻¹.

Tipinė OPEL CORSA 1 3 CDTI rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 257 250 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo CORSA 1 3 CDTI rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad CORSA 1 3 CDTI Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.