OPEL STATION WAGON patikimumas

OPEL STATION WAGON techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 51% atvejų — tai vos aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 1.5 proc. punkto). Vertinimas paremtas 153 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

STATION WAGON rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų OPEL STATION WAGON apžiūrų 35% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje OPEL STATION WAGON — pirmiausia dyzelinis automobilis: 95% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių STATION WAGON dūmingumas per TA — 0.883 m⁻¹.

Tipinė OPEL STATION WAGON rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 292 553 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo STATION WAGON rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad STATION WAGON Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.