OPEL ZAFIRA 1 6 16V patikimumas

OPEL ZAFIRA 1 6 16V techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 62,5% atvejų — tai gerokai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 13.1 proc. punkto). Vertinimas paremtas 36 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad OPEL ZAFIRA 1 6 16V savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą ZAFIRA 1 6 16V, statistika šio modelio naudai.

Iš visų OPEL ZAFIRA 1 6 16V apžiūrų 33% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje OPEL ZAFIRA 1 6 16V dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 0% apžiūrėtų automobilių.

Tipinė OPEL ZAFIRA 1 6 16V rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 257 565 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo ZAFIRA 1 6 16V rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad ZAFIRA 1 6 16V Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.