OPEL ZAFIRA COSMO 1 9 CDTI 120 FAP patikimumas

OPEL ZAFIRA COSMO 1 9 CDTI 120 FAP techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 37,5% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 11.9 proc. punkto). Vertinimas paremtas 26 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2016 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras ZAFIRA COSMO 1 9 CDTI 120 FAP į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą ZAFIRA COSMO 1 9 CDTI 120 FAP verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų OPEL ZAFIRA COSMO 1 9 CDTI 120 FAP apžiūrų 38% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje OPEL ZAFIRA COSMO 1 9 CDTI 120 FAP — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių ZAFIRA COSMO 1 9 CDTI 120 FAP dūmingumas per TA — 0.577 m⁻¹.

Tipinė OPEL ZAFIRA COSMO 1 9 CDTI 120 FAP rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 253 772 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo ZAFIRA COSMO 1 9 CDTI 120 FAP rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad ZAFIRA COSMO 1 9 CDTI 120 FAP Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.