PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 patikimumas
Reali techninės apžiūros statistika iš 54 apžiūrų (TRANSEKSTA, 2018–2025).
Atnaujinta 2026-07-15
Šio modelio imtis nedidelė (54 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai ir gali svyruoti.
Išlaiko iš 1 karto
36,4%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
280 244 km
mediana 287 000 km
Bendras pralaidumas
53,7%
Apžiūrų imtis
54
Ar verta pirkti PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136? Ką sako TA statistika
PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 36,4% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 13.1 proc. punkto). Vertinimas paremtas 54 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2018 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.
Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras 807 PREMIUM HDI 136 į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą 807 PREMIUM HDI 136 verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.
Iš visų PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 apžiūrų 46% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.
Lietuvoje PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių 807 PREMIUM HDI 136 dūmingumas per TA — 0.874 m⁻¹.
TA pralaidumas iš pirmo karto
Kokia dalis PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".
Žemiau vidurkio (-13.1 p.p.)
Rida — ar tavo 807 PREMIUM HDI 136 „normalus"?
PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 287 000 km.
Tipinė PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 280 244 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo 807 PREMIUM HDI 136 rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.
Didelė mediana rodo, kad 807 PREMIUM HDI 136 Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.
Ką dažniausiai randa per 807 PREMIUM HDI 136 apžiūrą
- Dideli trukūmai44%
- Nedideli trukūmai30%
- Be trūkumų24%
- Pavojingi trukūmai2%
Kuro tipai
- Dyzelinas100%
Tarša (vidurkiai)
- Dūmingumas (dyzelinas)0.874 m⁻¹
807 PREMIUM HDI 136 pagal pagaminimo metus
Kur 807 PREMIUM HDI 136 tikrina TA
807 PREMIUM HDI 136 neišlaikė TA ar rodo gedimą?
Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.
Gauti pasiūlymusPEUGEOT: 86 aktyvių saugos atšaukimų
Patikrink ar PEUGEOT nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →
Perki naudotą PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136? Patikrink istoriją
PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 vidutinė rida — 280 244 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai apie PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136
Ar PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 patikimas automobilis?
Pagal realius techninės apžiūros duomenis PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 iš pirmo karto TA išlaiko 36,4% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 54 apžiūrų.
Kokia PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 rida yra normali?
Tipinė PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 rida per TA Lietuvoje — 287 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.
Kaip dažnai PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 neišlaiko techninės apžiūros?
46% PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 53,7%.
Kokia PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 tarša per techninę apžiūrą?
Vidutinis dyzelinių PEUGEOT 807 PREMIUM HDI 136 dūmingumas — 0.874 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.