SAAB 9-3 VECTOR patikimumas

Reali techninės apžiūros statistika iš 147 apžiūrų (TRANSEKSTA, 2015–2025).

Atnaujinta 2026-07-21

Šio modelio imtis nedidelė (147 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai ir gali svyruoti.

Išlaiko iš 1 karto

54,1%

LT vid. 49,4%

Vidutinė rida

281 227 km

mediana 262 000 km

Bendras pralaidumas

64%

Registruota LT

17

Regitra

Kiek SAAB 9-3 VECTOR yra Lietuvoje

17 registruota (Regitra) · iš 2 309 907 viso LT

98/100
Retumo indeksas · Retas Lietuvoje
PaplitęsRetas

Ar verta pirkti SAAB 9-3 VECTOR? Ką sako TA statistika

SAAB 9-3 VECTOR techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 54,1% atvejų — tai šiek tiek aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 4.6 proc. punkto). Vertinimas paremtas 147 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

9-3 VECTOR rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų SAAB 9-3 VECTOR apžiūrų 36% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje SAAB 9-3 VECTOR — pirmiausia dyzelinis automobilis: 86% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių 9-3 VECTOR dūmingumas per TA — 1.293 m⁻¹.

TA pralaidumas iš pirmo karto

Kokia dalis SAAB 9-3 VECTOR pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".

SAAB 9-3 VECTOR54,1%
Lietuvos vidurkis49,4%

Apie vidurkį (+4.6 p.p.)

Rida — ar tavo 9-3 VECTOR „normalus"?

SAAB 9-3 VECTOR ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 262 000 km.

0 km213k425k+ km
Mediana: 262 000 kmVidurkis: 281 227 km

Tipinė SAAB 9-3 VECTOR rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 281 227 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo 9-3 VECTOR rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad 9-3 VECTOR Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.

Kas dažniausiai genda — SAAB 9-3 VECTOR

Pagal 41 066 užfiksuotų neišlaikymo priežasčių. Mediana gedimo metu — 198 239 km.

Dažniausios konkrečios priežastys

  • EsminisSpyruoklė arba jos dalis lūžusi ar stipriai susilpnėjusi
  • PavojingaProtektoriaus gylis neatitinka reikalavimų
  • EsminisTrūksta žibinto, jis neveikia arba neveikia daugiau nei pusė šviesos šaltinių
  • PavojingaStabdžių kaladėlė nusidėvėjusi žemiau 1,5 mm
  • EsminisIšmetimo sistema praleidžia dujas arba blogai pritvirtinta
  • EsminisStovėjimo stabdžio efektyvumas mažesnis už leistiną

Duomenys — DVSA MOT (2023), Open Government Licence v3.0. Techninės apžiūros tvarka Jungtinėje Karalystėje ir Lietuvoje skiriasi, todėl lyginamas ne praėjimo procentas, o gedimų pasiskirstymas: to paties modelio mazgai dyla vienodai.

Ką dažniausiai randa per 9-3 VECTOR apžiūrą

  • Dideli trukūmai34%
  • Nedideli trukūmai34%
  • Be trūkumų30%
  • Pavojingi trukūmai2%

Kuro tipai

  • Dyzelinas86%
  • Benzinas10%
  • Benzinas + dujos4%

Tarša (vidurkiai)

  • Dūmingumas (dyzelinas)1.293 m⁻¹
  • CO tarša (benzinas)0.1 %

9-3 VECTOR pagal pagaminimo metus

SAAB 9-3 VECTOR 2008maža imtis~31,6% · 36 apž.SAAB 9-3 VECTOR 2007maža imtis~53,1% · 46 apž.SAAB 9-3 VECTOR 2006maža imtis~67,9% · 36 apž.SAAB 9-3 VECTOR 2005maža imtis~57,9% · 29 apž.

„Maža imtis" — naujesni automobiliai TA privalo eiti tik sulaukę tam tikro amžiaus, todėl kol kas jų apžiūrų nedaug ir rodiklis orientacinis. Duomenys atsinaujina kas savaitę.

Kur 9-3 VECTOR tikrina TA

Vilniaus m. sav. · 29Kauno m. sav. · 24Klaipėdos m. sav. · 19Vilniaus r. sav. · 13Alytaus r. sav. · 11Utenos r. sav. · 8Panevėžio m. sav. · 8Šilutės r. sav. · 6

9-3 VECTOR neišlaikė TA ar rodo gedimą?

Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.

Gauti pasiūlymus
⚠️

Perki naudotą SAAB 9-3 VECTOR? Patikrink istoriją

SAAB 9-3 VECTOR vidutinė rida — 281 227 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).

Paspaudus atsidarys CarVertical su tavo VIN — mokama paslauga su 20% nuolaida (kodas KALO jau pritaikytas).

Dažniausi klausimai apie SAAB 9-3 VECTOR

Ar SAAB 9-3 VECTOR patikimas automobilis?

Pagal realius techninės apžiūros duomenis SAAB 9-3 VECTOR iš pirmo karto TA išlaiko 54,1% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 147 apžiūrų.

Kokia SAAB 9-3 VECTOR rida yra normali?

Tipinė SAAB 9-3 VECTOR rida per TA Lietuvoje — 262 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.

Kaip dažnai SAAB 9-3 VECTOR neišlaiko techninės apžiūros?

36% SAAB 9-3 VECTOR apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 64%.

Kokia SAAB 9-3 VECTOR tarša per techninę apžiūrą?

Vidutinis dyzelinių SAAB 9-3 VECTOR dūmingumas — 1.293 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.

Metodika: „Išlaiko iš pirmo karto" — dalis pirminių (ne pakartotinių) techninių apžiūrų, kurios baigėsi teigiama išvada. Duomenys agreguoti pagal markę + modelį; konkretaus automobilio (VIN/valst. nr.) neidentifikuojame. Šaltinis: Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „TRANSEKSTA" (data.gov.lt). Rodikliai orientaciniai, tikslią automobilio būklę nustato tik apžiūra.