SAAB LINEAR patikimumas

SAAB LINEAR techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 47,3% atvejų — tai šiek tiek žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 2.2 proc. punkto). Vertinimas paremtas 170 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2016 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

LINEAR rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų SAAB LINEAR apžiūrų 42% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

SAAB LINEAR parkas Lietuvoje pasiskirstęs tarp dyzelino (44%) ir benzino — abu variantai rinkoje įprasti. Vidutinis dyzelinių LINEAR dūmingumas per TA — 0.75 m⁻¹.

Tipinė SAAB LINEAR rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 312 000 km (mediana, vidurkis 314 252 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo LINEAR rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad LINEAR Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.