SAAB LINEAR SPORTCOM patikimumas

SAAB LINEAR SPORTCOM techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 36,2% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 13.2 proc. punkto). Vertinimas paremtas 451 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras LINEAR SPORTCOM į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą LINEAR SPORTCOM verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų SAAB LINEAR SPORTCOM apžiūrų 45% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

SAAB LINEAR SPORTCOM parkas Lietuvoje pasiskirstęs tarp dyzelino (69%) ir benzino — abu variantai rinkoje įprasti. Vidutinis dyzelinių LINEAR SPORTCOM dūmingumas per TA — 0.981 m⁻¹.

Tipinė SAAB LINEAR SPORTCOM rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 305 516 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo LINEAR SPORTCOM rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad LINEAR SPORTCOM Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.