SAAB SPORT SEDAN 2 2 TID patikimumas

SAAB SPORT SEDAN 2 2 TID techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 45,1% atvejų — tai šiek tiek žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 4.4 proc. punkto). Vertinimas paremtas 303 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

SPORT SEDAN 2 2 TID rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų SAAB SPORT SEDAN 2 2 TID apžiūrų 41% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje SAAB SPORT SEDAN 2 2 TID — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių SPORT SEDAN 2 2 TID dūmingumas per TA — 0.937 m⁻¹.

Tipinė SAAB SPORT SEDAN 2 2 TID rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 298 534 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo SPORT SEDAN 2 2 TID rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad SPORT SEDAN 2 2 TID Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.