SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V patikimumas

Reali techninės apžiūros statistika iš 33 apžiūrų (TRANSEKSTA, 20162024).

Atnaujinta 2026-07-15

Šio modelio imtis nedidelė (33 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai ir gali svyruoti.

Išlaiko iš 1 karto

38,1%

LT vid. 49,4%

Vidutinė rida

232 885 km

mediana 237 000 km

Bendras pralaidumas

60,6%

Apžiūrų imtis

33

Ar verta pirkti SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V? Ką sako TA statistika

SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 38,1% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 11.3 proc. punkto). Vertinimas paremtas 33 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2016 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras TOLEDO 1 9 TDI 5V į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą TOLEDO 1 9 TDI 5V verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V apžiūrų 39% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių TOLEDO 1 9 TDI 5V dūmingumas per TA — 0.947 m⁻¹.

TA pralaidumas iš pirmo karto

Kokia dalis SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".

SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V38,1%
Lietuvos vidurkis49,4%

Žemiau vidurkio (-11.3 p.p.)

Rida — ar tavo TOLEDO 1 9 TDI 5V „normalus"?

SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 237 000 km.

0 km163k325k+ km
Mediana: 237 000 kmVidurkis: 232 885 km

Tipinė SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 237 000 km (mediana, vidurkis 232 885 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo TOLEDO 1 9 TDI 5V rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Ką dažniausiai randa per TOLEDO 1 9 TDI 5V apžiūrą

  • Dideli trukūmai39%
  • Nedideli trukūmai39%
  • Be trūkumų21%

Kuro tipai

  • Dyzelinas100%

Tarša (vidurkiai)

  • Dūmingumas (dyzelinas)0.947 m⁻¹

TOLEDO 1 9 TDI 5V pagal pagaminimo metus

Kur TOLEDO 1 9 TDI 5V tikrina TA

Vilniaus m. sav. · 13Klaipėdos m. sav. · 8Prienų r. sav. · 8Kauno m. sav. · 2Vilniaus r. sav. · 1Kėdainių r. sav. · 1

TOLEDO 1 9 TDI 5V neišlaikė TA ar rodo gedimą?

Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.

Gauti pasiūlymus

SEAT: 19 aktyvių saugos atšaukimų

Patikrink ar SEAT nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →

⚠️

Perki naudotą SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V? Patikrink istoriją

SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V vidutinė rida — 232 885 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).

Paspaudus atsidarys CarVertical su tavo VIN — mokama paslauga su 20% nuolaida (kodas KALO jau pritaikytas).

Dažniausi klausimai apie SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V

Ar SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V patikimas automobilis?

Pagal realius techninės apžiūros duomenis SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V iš pirmo karto TA išlaiko 38,1% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 33 apžiūrų.

Kokia SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V rida yra normali?

Tipinė SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V rida per TA Lietuvoje — 237 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.

Kaip dažnai SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V neišlaiko techninės apžiūros?

39% SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 60,6%.

Kokia SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V tarša per techninę apžiūrą?

Vidutinis dyzelinių SEAT TOLEDO 1 9 TDI 5V dūmingumas — 0.947 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.

Metodika: „Išlaiko iš pirmo karto" — dalis pirminių (ne pakartotinių) techninių apžiūrų, kurios baigėsi teigiama išvada. Duomenys agreguoti pagal markę + modelį; konkretaus automobilio (VIN/valst. nr.) neidentifikuojame. Šaltinis: Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „TRANSEKSTA" (data.gov.lt). Rodikliai orientaciniai, tikslią automobilio būklę nustato tik apžiūra.