SKODA CO 1 9 TDI 4X4 patikimumas

SKODA CO 1 9 TDI 4X4 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 30,9% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 18.6 proc. punkto). Vertinimas paremtas 113 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras CO 1 9 TDI 4X4 į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą CO 1 9 TDI 4X4 verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų SKODA CO 1 9 TDI 4X4 apžiūrų 42% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje SKODA CO 1 9 TDI 4X4 — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių CO 1 9 TDI 4X4 dūmingumas per TA — 0.848 m⁻¹.

Tipinė SKODA CO 1 9 TDI 4X4 rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 307 442 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo CO 1 9 TDI 4X4 rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad CO 1 9 TDI 4X4 Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.