SKODA COM RS 2 0 TDI patikimumas

SKODA COM RS 2 0 TDI techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 27,8% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 21.7 proc. punkto). Vertinimas paremtas 31 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2018 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras COM RS 2 0 TDI į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą COM RS 2 0 TDI verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų SKODA COM RS 2 0 TDI apžiūrų 42% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje SKODA COM RS 2 0 TDI — pirmiausia dyzelinis automobilis: 87% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių COM RS 2 0 TDI dūmingumas per TA — 0.187 m⁻¹.

Tipinė SKODA COM RS 2 0 TDI rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 289 180 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo COM RS 2 0 TDI rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad COM RS 2 0 TDI Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.