SKODA OCTAVIA COMBI 2 0 TDI patikimumas

SKODA OCTAVIA COMBI 2 0 TDI techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 49,3% atvejų — tai vos žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 0.2 proc. punkto). Vertinimas paremtas 207 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

OCTAVIA COMBI 2 0 TDI rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų SKODA OCTAVIA COMBI 2 0 TDI apžiūrų 37% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje SKODA OCTAVIA COMBI 2 0 TDI — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių OCTAVIA COMBI 2 0 TDI dūmingumas per TA — 0.732 m⁻¹.

Tipinė SKODA OCTAVIA COMBI 2 0 TDI rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 312 000 km (mediana, vidurkis 317 430 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo OCTAVIA COMBI 2 0 TDI rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad OCTAVIA COMBI 2 0 TDI Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.