SUBARU FORESTER 2 0 AWD patikimumas

SUBARU FORESTER 2 0 AWD techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 47,1% atvejų — tai šiek tiek žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 2.3 proc. punkto). Vertinimas paremtas 216 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

FORESTER 2 0 AWD rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų SUBARU FORESTER 2 0 AWD apžiūrų 39% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje SUBARU FORESTER 2 0 AWD dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 17% apžiūrėtų automobilių. Vidutinis dyzelinių FORESTER 2 0 AWD dūmingumas per TA — 0.461 m⁻¹.

Tipinė SUBARU FORESTER 2 0 AWD rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 265 628 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo FORESTER 2 0 AWD rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad FORESTER 2 0 AWD Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.