VOLKSWAGEN GOLF PLUS TREND 1 9 patikimumas

VOLKSWAGEN GOLF PLUS TREND 1 9 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 55,2% atvejų — tai pastebimai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 5.7 proc. punkto). Vertinimas paremtas 43 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2016 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad VOLKSWAGEN GOLF PLUS TREND 1 9 savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą GOLF PLUS TREND 1 9, statistika šio modelio naudai.

Iš visų VOLKSWAGEN GOLF PLUS TREND 1 9 apžiūrų 33% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje VOLKSWAGEN GOLF PLUS TREND 1 9 — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių GOLF PLUS TREND 1 9 dūmingumas per TA — 1.612 m⁻¹.

Tipinė VOLKSWAGEN GOLF PLUS TREND 1 9 rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 251 025 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo GOLF PLUS TREND 1 9 rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad GOLF PLUS TREND 1 9 Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.