VOLKSWAGEN MULTIVAN STARTLINE patikimumas

VOLKSWAGEN MULTIVAN STARTLINE techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 60,4% atvejų — tai gerokai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 11.0 proc. punkto). Vertinimas paremtas 454 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad VOLKSWAGEN MULTIVAN STARTLINE savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą MULTIVAN STARTLINE, statistika šio modelio naudai.

Iš visų VOLKSWAGEN MULTIVAN STARTLINE apžiūrų 30% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje VOLKSWAGEN MULTIVAN STARTLINE — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių MULTIVAN STARTLINE dūmingumas per TA — 0.392 m⁻¹.

Tipinė VOLKSWAGEN MULTIVAN STARTLINE rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 271 441 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo MULTIVAN STARTLINE rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad MULTIVAN STARTLINE Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.