VOLKSWAGEN NOUVEAU TOURAN TREND patikimumas

VOLKSWAGEN NOUVEAU TOURAN TREND techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 67,7% atvejų — tai gerokai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 18.3 proc. punkto). Vertinimas paremtas 42 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2016 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad VOLKSWAGEN NOUVEAU TOURAN TREND savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą NOUVEAU TOURAN TREND, statistika šio modelio naudai.

Iš visų VOLKSWAGEN NOUVEAU TOURAN TREND apžiūrų 29% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje VOLKSWAGEN NOUVEAU TOURAN TREND — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių NOUVEAU TOURAN TREND dūmingumas per TA — 1.392 m⁻¹.

Tipinė VOLKSWAGEN NOUVEAU TOURAN TREND rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 275 200 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo NOUVEAU TOURAN TREND rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad NOUVEAU TOURAN TREND Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.