VOLKSWAGEN PASSAT SW CONFORT 2 patikimumas

VOLKSWAGEN PASSAT SW CONFORT 2 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 60,5% atvejų — tai gerokai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 11.1 proc. punkto). Vertinimas paremtas 102 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad VOLKSWAGEN PASSAT SW CONFORT 2 savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą PASSAT SW CONFORT 2, statistika šio modelio naudai.

Iš visų VOLKSWAGEN PASSAT SW CONFORT 2 apžiūrų 29% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje VOLKSWAGEN PASSAT SW CONFORT 2 — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių PASSAT SW CONFORT 2 dūmingumas per TA — 0.852 m⁻¹.

Tipinė VOLKSWAGEN PASSAT SW CONFORT 2 rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 288 720 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo PASSAT SW CONFORT 2 rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad PASSAT SW CONFORT 2 Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.