VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW patikimumas
Reali techninės apžiūros statistika iš 41 apžiūrų (TRANSEKSTA, 2015–2025).
Atnaujinta 2026-07-15
Šio modelio imtis nedidelė (41 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai ir gali svyruoti.
Išlaiko iš 1 karto
39,1%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
342 134 km
mediana 312 000 km
Bendras pralaidumas
56,1%
Apžiūrų imtis
41
Ar verta pirkti VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW? Ką sako TA statistika
VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 39,1% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 10.3 proc. punkto). Vertinimas paremtas 41 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.
Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras PASSAT TDI 66 KW į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą PASSAT TDI 66 KW verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.
Iš visų VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW apžiūrų 44% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.
Lietuvoje VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių PASSAT TDI 66 KW dūmingumas per TA — 1.392 m⁻¹.
TA pralaidumas iš pirmo karto
Kokia dalis VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".
Žemiau vidurkio (-10.3 p.p.)
Rida — ar tavo PASSAT TDI 66 KW „normalus"?
VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 312 000 km.
Tipinė VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 312 000 km (mediana, vidurkis 342 134 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo PASSAT TDI 66 KW rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.
Didelė mediana rodo, kad PASSAT TDI 66 KW Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.
Ką dažniausiai randa per PASSAT TDI 66 KW apžiūrą
- Dideli trukūmai39%
- Nedideli trukūmai34%
- Be trūkumų22%
- Pavojingi trukūmai5%
Kuro tipai
- Dyzelinas100%
Tarša (vidurkiai)
- Dūmingumas (dyzelinas)1.392 m⁻¹
PASSAT TDI 66 KW pagal pagaminimo metus
Kur PASSAT TDI 66 KW tikrina TA
PASSAT TDI 66 KW neišlaikė TA ar rodo gedimą?
Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.
Gauti pasiūlymusVOLKSWAGEN: 6 aktyvių saugos atšaukimų
Patikrink ar VOLKSWAGEN nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →
Perki naudotą VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW? Patikrink istoriją
VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW vidutinė rida — 342 134 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai apie VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW
Ar VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW patikimas automobilis?
Pagal realius techninės apžiūros duomenis VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW iš pirmo karto TA išlaiko 39,1% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 41 apžiūrų.
Kokia VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW rida yra normali?
Tipinė VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW rida per TA Lietuvoje — 312 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.
Kaip dažnai VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW neišlaiko techninės apžiūros?
44% VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 56,1%.
Kokia VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW tarša per techninę apžiūrą?
Vidutinis dyzelinių VOLKSWAGEN PASSAT TDI 66 KW dūmingumas — 1.392 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.