VOLKSWAGEN TDI 140 PDF 4M patikimumas

VOLKSWAGEN TDI 140 PDF 4M techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 29,6% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 19.8 proc. punkto). Vertinimas paremtas 41 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2018 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras TDI 140 PDF 4M į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą TDI 140 PDF 4M verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų VOLKSWAGEN TDI 140 PDF 4M apžiūrų 51% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje VOLKSWAGEN TDI 140 PDF 4M — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių TDI 140 PDF 4M dūmingumas per TA — 0.254 m⁻¹.

Tipinė VOLKSWAGEN TDI 140 PDF 4M rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 293 203 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo TDI 140 PDF 4M rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad TDI 140 PDF 4M Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.