VOLKSWAGEN TDI 140DPF 4M patikimumas

VOLKSWAGEN TDI 140DPF 4M techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 68,4% atvejų — tai gerokai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 19.0 proc. punkto). Vertinimas paremtas 25 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2017 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad VOLKSWAGEN TDI 140DPF 4M savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą TDI 140DPF 4M, statistika šio modelio naudai.

Iš visų VOLKSWAGEN TDI 140DPF 4M apžiūrų 24% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje VOLKSWAGEN TDI 140DPF 4M — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių TDI 140DPF 4M dūmingumas per TA — 0.323 m⁻¹.

Tipinė VOLKSWAGEN TDI 140DPF 4M rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 267 714 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo TDI 140DPF 4M rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad TDI 140DPF 4M Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.