VOLKSWAGEN TOURAN SPORT TDI 140 patikimumas

VOLKSWAGEN TOURAN SPORT TDI 140 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 56,1% atvejų — tai pastebimai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 6.7 proc. punkto). Vertinimas paremtas 80 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2017 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad VOLKSWAGEN TOURAN SPORT TDI 140 savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą TOURAN SPORT TDI 140, statistika šio modelio naudai.

Iš visų VOLKSWAGEN TOURAN SPORT TDI 140 apžiūrų 31% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje VOLKSWAGEN TOURAN SPORT TDI 140 — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių TOURAN SPORT TDI 140 dūmingumas per TA — 1.197 m⁻¹.

Tipinė VOLKSWAGEN TOURAN SPORT TDI 140 rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 283 256 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo TOURAN SPORT TDI 140 rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad TOURAN SPORT TDI 140 Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.