VOLKSWAGEN TOURAN VAN 1 9 TDI patikimumas

VOLKSWAGEN TOURAN VAN 1 9 TDI techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 39,1% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 10.3 proc. punkto). Vertinimas paremtas 72 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras TOURAN VAN 1 9 TDI į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą TOURAN VAN 1 9 TDI verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų VOLKSWAGEN TOURAN VAN 1 9 TDI apžiūrų 40% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje VOLKSWAGEN TOURAN VAN 1 9 TDI — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių TOURAN VAN 1 9 TDI dūmingumas per TA — 0.948 m⁻¹.

Tipinė VOLKSWAGEN TOURAN VAN 1 9 TDI rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 282 246 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo TOURAN VAN 1 9 TDI rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad TOURAN VAN 1 9 TDI Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.