Kėbulas ir tarpai
Atsistok prie automobilio kampo ir žiūrėk išilgai šono — taip matosi banguotumas, kurio iš priekio nepamatysi. Tada tikrink tarpus tarp detalių: kapoto ir sparnų, durų ir statramsčių, bagažinės dangčio. Gamykliniai tarpai yra vienodo pločio per visą ilgį. Netolygus tarpas beveik visada reiškia ardytą arba keistą detalę.
Patikrink dažų atspalvį skirtingu kampu. Perdažyta detalė dažnai atrodo kitaip nei gretima, ypač saulėje. Ieškok dažų dulkių ant guminių tarpinių, žibintų kraštų, durų rankenų — kokybiškame gamykliniame dažyme jų nebūna.
Jei turi galimybę, dažų storio matuoklis kainuoja nedaug ir atsako į daugumą klausimų per penkias minutes. Gamyklinis dažų sluoksnis paprastai yra panašaus storio visame kėbule; smarkiai didesnis rodmuo vienoje vietoje reiškia glaistą arba perdažymą.
Salonas ir susidėvėjimas
Salono nusidėvėjimas turi atitikti deklaruojamą ridą — apie tai plačiau ridos patikros straipsnyje. Atkreipk dėmesį į vairą, pedalus, sėdynės šoną ir pavarų svirtį.
Uostyk. Drėgmės ar pelėsių kvapas reiškia vandens patekimą — dažnai per užsikimšusius nutekėjimo kanalus arba po avarijos netinkamai suklijuotą stiklą. Pakelk bagažinės kilimėlį ir patikrink atsarginio rato nišą: ten dažniausiai kaupiasi vanduo ir matosi rūdys bei suvirinimo pėdsakai.
Įjunk degimą ir patikrink, ar užsidega visos įspėjamosios lemputės, o paskui užgęsta. Jei kuri nors neužsidega iš viso, ji gali būti sąmoningai išjungta.
Variklio skyrius ir apačia
Ieškok tepalų nutekėjimų, ne švaros. Ką tik nuplautas variklio skyrius parduodamame automobilyje dažniau yra įspėjimas nei pliusas — švarus variklis neleidžia pamatyti, iš kur bėga. Patikrink tepalų lygį ir spalvą, aušinimo skysčio bakelį, ar nėra emulsijos po alyvos dangteliu.
Apžiūrėk apačią, kiek pasieki. Rūdys ant slenksčių, važiuoklės elementų ir suvirinimo siūlės, kurios atrodo naujesnės nei aplinka, yra rimti signalai. Priekinių amortizatorių atramos ir išilginiai lonžeronai parodo, ar buvo priekinis smūgis.
Bandomasis važiavimas
Važiuok bent 15–20 minučių ir būtinai įvairiu greičiu. Šalto variklio užvedimas svarbiausias — daug gedimų girdisi tik pirmas kelias sekundes, todėl susitark, kad automobilis prieš tave nebūtų pašildytas.
Tikrink stabdymą tiesiai (ar netraukia į šoną), vairo laisvumą, pavarų perjungimą tiek šaltoje, tiek įšilusioje dėžėje. Ant lygaus kelio trumpam atleisk vairą — automobilis neturi trauktis į šoną. Klausykis bildesių važiuojant per nelygumus mažu greičiu.
Jei kyla abejonių dėl techninės būklės, verta užsakyti nepriklausomą patikrą servise. Per kalo.lt užklausą aprašai, ko reikia, ir servisai patys atsiunčia pasiūlymus su kainomis — nereikia skambinti kiekvienam atskirai.
Ko apžiūra niekada neparodys
Net ir kruopšti apžiūra nepasakys, ar automobilis buvo daužtas kitoje šalyje, kokia buvo jo rida prieš trejus metus ir kiek jis turėjo savininkų. Šie duomenys yra istoriniai, o ne matomi.
Todėl praktiškas derinys yra toks: nemokamos patikros pirma, apžiūra vietoje antra, o istorijos ataskaita pagal VIN — prieš sumokant. Per kalo.lt ją gauni su 20% nuolaida.