Kuro magistralės aukšto slėgio jutiklis: prieš užvedimą slėgis neįtikėtinai aukštas
Originalus pavadinimas: Fuel rail pressure sensor: Pressure implausibly high before start
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai paprastai galima, tačiau jei variklis sunkiai užsiveda, trūkčioja ar įsijungia avarinis režimas, venkite didelių apkrovų ir kuo greičiau kreipkitės į servisą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) prieš užvedant variklį gavo iš kuro magistralės aukšto slėgio jutiklio per didelę slėgio reikšmę, kuri neatitinka tikėtinų reikšmių. Kai variklis nedirba, slėgis magistralėje turėtų būti mažesnis, todėl dažniausiai įtariamas jutiklio ar jo grandinės gedimas, rečiau – iš tikrųjų užsilaikantis slėgis.
Dažnos priežastys
- Sugedęs kuro magistralės aukšto slėgio jutiklis (signalas „pakibęs“ arba netikslus)
- Pažeisti jutiklio laidai ar jungtis, drėgmė ar korozija, trumpasis jungimas su maitinimu (+)
- Slėgio reguliavimo ar išleidimo vožtuvo gedimas, dėl kurio slėgis magistralėje nesumažėja
- Aukšto slėgio kuro siurblio valdymo sutrikimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Diagnostikos programa nuskaityti klaidų atmintį ir palyginti jutiklio rodomą slėgį prieš užvedimą (variklis išjungtas) su tikėtinomis reikšmėmis
- 2Apžiūrėti jutiklio jungtį ir laidus: ar nėra korozijos, atsilaisvinusių kontaktų, pažeistos izoliacijos
- 3Ištrinti klaidą ir stebėti, ar ji grįžta; jei grįžta – patikrinti jutiklį ir slėgio reguliavimo vožtuvą, prireikus pakeisti jutiklį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).