Kuro magistralės aukšto slėgio jutiklis: signalas nekinta (užstrigęs)
Originalus pavadinimas: Fuel rail pressure sensor: Signal stuck
Kritiškumas: Aukštas
Važiuoti galima tik atsargiai ir trumpai iki serviso, vengiant didelių apkrovų ir staigių greitėjimų, nes variklis gali pereiti į avarinį režimą ar užgesti.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) pastebėjo, kad kuro magistralės aukšto slėgio jutiklio signalas ilgą laiką nesikeičia, nors keičiantis variklio darbo režimui slėgis turėtų kisti. Dėl to valdymo blokas negali tiksliai reguliuoti kuro įpurškimo, todėl gali įsijungti avarinis variklio režimas.
Dažnos priežastys
- Sugedęs kuro magistralės aukšto slėgio jutiklis
- Pažeista, oksiduota ar atsilaisvinusi jutiklio jungtis arba laidai
- Aukšto slėgio kuro siurblio ar slėgio reguliavimo gedimas, dėl kurio slėgis realiai nekinta
- Retai – variklio valdymo bloko (DME) gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidų atmintį ir diagnostikos programa stebėti faktinį kuro slėgį keičiant variklio apsukas – ar reikšmė kinta
- 2Apžiūrėti jutiklio jungtį ir laidus: ar nėra korozijos, pažeidimų, ar jungtis gerai užfiksuota
- 3Palyginti faktinį slėgį su nurodytuoju ir patikrinti aukšto bei žemo slėgio kuro sistemos veikimą, prireikus pakeisti jutiklį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).