Žemo slėgio kuro sistemos reguliavimas: faktinis slėgis per didelis
Originalus pavadinimas: Fuel low pressure regulation: Actual pressure too high
Kritiškumas: Vidutinis
Trumpai važiuoti paprastai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir ilgų kelionių, kol gedimas nebus patikrintas servise, ypač jei variklis trūkčioja ar sunkiai užsiveda.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad kuro slėgis žemo slėgio grandinėje (nuo bako kuro siurblio iki aukšto slėgio siurblio) yra didesnis, nei turėtų būti. Tai reiškia, kad kuro tiekimo reguliavimas neveikia tinkamai, todėl gali sutrikti variklio darbas.
Dažnos priežastys
- Sugedęs arba nepatikimą signalą siunčiantis žemo slėgio kuro jutiklis
- Netinkamai valdomas arba sugedęs elektrinis kuro siurblys bake (ar jo valdymo blokas)
- Užsikimšusi ar pažeista kuro grąžinimo linija arba slėgio reguliavimo vožtuvas
- Laidų ar jungčių gedimas tarp jutiklio, kuro siurblio valdymo bloko ir DME
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Diagnostikos įranga nuskaityti visus klaidų kodus ir stebėti faktinį bei norimą žemo slėgio kuro reikšmes realiu laiku
- 2Patikrinti žemo slėgio kuro jutiklio jungtį ir laidus, palyginti jutiklio rodmenis su manometru išmatuotu slėgiu
- 3Patikrinti kuro siurblio ir jo valdymo bloko veikimą bei maitinimą, apžiūrėti kuro linijas dėl užsikimšimų
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).