Įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis: per lėtas signalo atsakas
Originalus pavadinimas: Intake manifold pressure sensor: lag fault
Kritiškumas: Vidutinis
Trumpai važiuoti paprastai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigių greitėjimų, kol gedimas nepašalintas, nes variklis gali dirbti netolygiai arba pereiti į avarinį režimą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklio signalas į slėgio pokyčius reaguoja per lėtai, palyginti su tikėtinu atsaku. Šis jutiklis padeda apskaičiuoti į variklį patenkančio oro kiekį, todėl vėluojantis signalas gali sutrikdyti mišinio sudarymą ir variklio darbą.
Dažnos priežastys
- Užterštas (alyvos garais ar suodžiais) įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis
- Sugedęs įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis
- Pažeista, užsikimšusi ar nesandari vakuumo žarnelė arba jutiklio jungtis su kolektoriumi
- Prasta elektros jungtis, oksiduoti kištuko kontaktai ar pažeisti laidai
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidų atmintį ir jutiklio realaus laiko reikšmes diagnostikos programa, palyginti slėgio pokytį keičiant apsukas su kitais jutikliais
- 2Išimti ir apžiūrėti jutiklį, jo angą bei sandarinimą – išvalyti nuosėdas, patikrinti žarneles ir įsiurbimo sistemą dėl oro nuotėkių
- 3Patikrinti jutiklio kištuką ir laidus, ištrinti klaidą ir stebėti, ar ji atsiranda vėl; esant reikalui pakeisti jutiklį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).