Įsiurbimo kolektoriaus absoliutinio slėgio jutiklis: signalo klaida
Originalus pavadinimas: Intake manifold absolute pressure sensor: signal fault
Kritiškumas: Vidutinis
Trumpai važiuoti paprastai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigių greitėjimų, kol gedimas nebus pašalintas, nes variklis gali veikti avariniu režimu.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) gauna netinkamą arba neatitinkantį tikėtinų reikšmių signalą iš jutiklio, matuojančio slėgį įsiurbimo kolektoriuje. Pagal šį signalą apskaičiuojamas į variklį patenkantis oro kiekis ir degalų tiekimas, todėl sutrikus jo veikimui gali pablogėti variklio darbas ir padidėti degalų sąnaudos.
Dažnos priežastys
- Sugedęs arba užterštas įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis
- Pažeisti laidai, oksiduota ar atsilaisvinusi jutiklio jungtis
- Oro nuotėkis įsiurbimo sistemoje (įtrūkusi žarna, pažeistas tarpiklis)
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti jutiklio jungtį ir laidus, ar nėra korozijos, įtrūkimų ar atsilaisvinusių kontaktų
- 2Patikrinti įsiurbimo žarnas ir kolektorių dėl oro nuotėkio, išvalyti jutiklį
- 3Diagnostikos programa palyginti jutiklio rodmenis su atmosferos slėgiu išjungus variklį ir stebėti signalą veikiant varikliui
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).