Gnybto 15 (uždegimo) įtampos stebėjimo klaida
Originalus pavadinimas: Terminal 15 voltage: monitoring fault
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau gali kilti užvedimo sunkumų ar netikėtas variklio išsijungimas, todėl venkite ilgų kelionių, kol grandinė nepatikrinta.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad gnybto 15 – t. y. uždegimo įjungimo signalo – įtampa neatitinka tikėtinų reikšmių arba jos stebėjimas nepavyko. Šis signalas praneša valdymo blokui, kad uždegimas įjungtas, todėl gedimas gali paveikti variklio užvedimą ir sistemų įsijungimą.
Dažnos priežastys
- Silpnas arba išsikrovęs akumuliatorius, įtampos kritimai užvedant
- Atsilaisvinusios, oksiduotos jungtys ar pažeisti laidai gnybto 15 grandinėje
- Gnybto 15 relės ar saugiklio gedimas
- Uždegimo valdymo bloko (pvz., CAS / FEM / BDC – kėbulo ir prieigos valdymo blokų) arba DME vidinis gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti akumuliatoriaus būklę ir įkrovimo įtampą, išvalyti ir priveržti akumuliatoriaus gnybtus bei „masės“ jungtis
- 2Patikrinti gnybto 15 saugiklius, relę ir DME jungties kontaktus
- 3Diagnostine įranga palyginti gnybto 15 įtampą DME ir kituose valdymo blokuose, ištrinti klaidą ir stebėti, ar ji atsinaujina
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).