Pripūtimo slėgio reguliavimas išjungtas
Originalus pavadinimas: Boost pressure control: Disabled
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai iki serviso galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo, kol nebus nustatyta ir pašalinta priežastis.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) išjungė pripūtimo slėgio reguliavimą, dažniausiai dėl kito su turbokompresoriumi ar jo valdymu susijusio gedimo. Tokiu atveju variklis paprastai pereina į avarinį režimą, o galia ir trauka pastebimai sumažėja.
Dažnos priežastys
- Kitas užfiksuotas gedimas pripūtimo sistemoje (jutiklio, pavaros ar vožtuvo klaida), dėl kurio DME apsaugos tikslais išjungė reguliavimą
- Pripūtimo slėgio jutiklio arba jo grandinės gedimas (nepatikimas signalas)
- Turbokompresoriaus apėjimo sklendės (wastegate) pavaros ar elektromagnetinio vožtuvo gedimas
- Oro nuotėkis pripūtimo trakte arba vakuumo žarnelių pažeidimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus variklio valdymo bloko (DME) klaidų kodus ir pirmiausia išsiaiškinti kartu užfiksuotus su pripūtimu susijusius gedimus
- 2Apžiūrėti pripūtimo žarnas, tarpinio aušintuvo jungtis ir vakuumo žarneles, ar nėra įtrūkimų ar nusmukusių jungčių
- 3Patikrinti pripūtimo slėgio jutiklio ir apėjimo sklendės pavaros jungtis bei laidus, diagnostikos programa palyginti faktinį ir norimą pripūtimo slėgį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).