Aušinimo skysčio siurblys išjungtas dėl per aukštos įtampos
Originalus pavadinimas: Coolant pump: Shut down due to overvoltage
Kritiškumas: Aukštas
Važiuoti galima tik trumpai ir atidžiai stebint variklio temperatūrą – užsidegus perkaitimo įspėjimui sustokite, venkite apkrovos ir ilgų kelionių, kol gedimas nepašalintas.
Ką tai reiškia?
Elektrinis aušinimo skysčio siurblys pats išsijungė, nes jo maitinimo įtampa viršijo leistiną ribą. Tai apsauginė funkcija, sauganti siurblio elektroniką, tačiau kol siurblys neveikia, variklis aušinamas blogiau ir gali perkaisti.
Dažnos priežastys
- Sugedęs generatoriaus įtampos reguliatorius, dėl kurio borto tinklo įtampa per aukšta
- Akumuliatoriaus įkrovimas netinkamu įkrovikliu ar užvedimas nuo kito automobilio su įtampos šuoliu
- Prastas kontaktas ar pažeista maitinimo / „masės“ jungtis, sukelianti įtampos šuolius
- Sugedusi paties siurblio elektronika, klaidingai fiksuojanti viršįtampį
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Išmatuoti borto tinklo įtampą veikiant varikliui ir patikrinti generatoriaus įkrovimo režimą
- 2Patikrinti akumuliatoriaus būklę, gnybtus, „masės“ jungtis ir siurblio kištuką
- 3Ištrinti klaidą, diagnostikos programa patikrinti siurblio veikimą ir stebėti, ar klaida kartojasi
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).