AUDI 100 patikimumas

AUDI 100 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 36% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 13.5 proc. punkto). Vertinimas paremtas 54 713 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras 100 į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą 100 verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų AUDI 100 apžiūrų 44% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje AUDI 100 dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 31% apžiūrėtų automobilių. Vidutinis dyzelinių 100 dūmingumas per TA — 1.704 m⁻¹.

Tipinė AUDI 100 rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 312 000 km (mediana, vidurkis 309 129 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo 100 rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad 100 Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.